YENİ AVUSTURYA TÜNEL AÇMA YÖNTEMİ (NATM)

İzmir 4.Aşama F.Altay-Narlıdere Kaymakamlık Arası Yapım İşi Proje kapsamında istasyonlardaki Peron tünelleri ve Bağlantı tünelleri ile hat üzerinde yer alan Makas tünelleri ve Kuyruk tüneli NATM yöntemi ile inşaa edilecektir.

TÜNEL DELME MAKİNASI (TBM) İLE TÜNEL AÇMA YÖNTEMİ

Tünel Açma Makinası TBM ( TUNNEL BORİNG MACHİNE); inşa edilmesi tasarlanan boyutta dairesel bir silindirik formu olan ring içerisinde tünel yapımı için gerekli teknolojiyi barındırır. Makinenin silindirik formu, kazılan zemin stabilitesinin korunmasını sağlar.

Kazı işleminin gerçekleşmesi için TBM üzerinde bulunan itme silindirleri beton segmentlere dayanarak, kesici kafayı aynaya doğru iter ve kafa dönmeye başlar. Kazı işlemi, beton segmentlerin yerleştirilmesi için gerekli açıklık sağlandıktan sonra durdurulur. TBM üzerindeki basınçlı erektörler yardımıyla, beton segmentler tünel çeperine yerleştirilir ve civata (bulon) vasıtası ile birbirlerine montajı yapılır. Kazı yüzeyi ile segmentler arasına beton enjeksiyonu yapılarak tahkimat işlemleri bitirilir.

Proje kapsamında 2 adet TBM kullanılacak olup, güzergahı oluşturan hat tünelleri TBM ile kazılarak inşaa edilecektir.

AÇ-KAPA YÖNTEMİ

Bu yöntemde açılması planlanan kazı boşluğu çevresi betonarme kazık veya betonarme perde duvar ile desteklendikten sonra, yüzeyden hendek şeklinde kazılarak açılır. Yeraltı suları yüzeye yakınsa yeraltı su seviyesi düşürülür veya su, derin kuyulara drene edilir. Klasik olarak kazık imalatı yapılıp başlık kirişleri tesis edildikten sonra kazı işlerine başlanır ve gerekli seviyelerde ankraj ile başlık kirişi imalatları yapılarak kazı işleri temel seviyesine kadar devam eder. Daha sonra temelden yukarı betonarme imalatlar yapılarak çalışma tamamlanır ve geri dolgusu yapılır.

İstasyonların giriş/çıkış yapıları ve bilet hollerinin yer aldığı konkors yapıları aç-kapa yöntemi ile yapılacaktır.